原有的攔車進站檢測模式，固定式超限檢測站現(xiàn)場稱重，執(zhí)法效率低，極易造成超限車輛漏檢的現(xiàn)象，且執(zhí)法人員人身安全風(fēng)險大，建設(shè)成本大，勞動強度高。非現(xiàn)場執(zhí)法治超系統(tǒng)采用不停車動態(tài)稱重，對過往車輛實現(xiàn)全天候自動檢測、號牌識別、篩錄，實現(xiàn)獲取超限超載貨車的信息。該系統(tǒng)能明顯節(jié)省建設(shè)管理公路固定式超限檢測站所需的大量人力物力，降低了治超成本，有利于實現(xiàn)對超限超載行為的全路網(wǎng)絡(luò)有效管控。

應(yīng)用場景

面向路政執(zhí)法部門，被廣泛應(yīng)用在車流量大、車道多、車速快的公路上，是治理超限超載的一個良好的解決方案。適用于超限超載車輛的治理，為執(zhí)法機構(gòu)提供準確的車輛檢測數(shù)據(jù)和執(zhí)法相關(guān)證據(jù)。

系統(tǒng)特點

●采用全工業(yè)級芯片，嵌入式高速微處理器，國際先進的數(shù)據(jù)采集、運算處理及系統(tǒng)控制，確保在嚴苛環(huán)境下的穩(wěn)定可靠運行

●機動車道２４小時全天候不間斷監(jiān)測，并將檢測數(shù)據(jù)實時上傳各關(guān)聯(lián)執(zhí)法信息系統(tǒng)和部門

●檢測過程避免人工干預(yù)，生成時間、地點、事件以及影像的完整證據(jù)鏈，促進執(zhí)法公正，杜絕暴力抗法，保障執(zhí)法程序和安全

●全路網(wǎng)監(jiān)控，提高公路通行效率，彌補警力不足，擴大管控范圍融合交通流量統(tǒng)計，區(qū)域大氣污染檢測，實現(xiàn)區(qū)域智能交通一體化

●防滑，防雷，耐腐蝕工業(yè)處理，適應(yīng)所有車型的表面防滑設(shè)計，保證產(chǎn)品在磨損，風(fēng)霜，雨霧等惡劣環(huán)境下的防滑防腐蝕耐磨

●系統(tǒng)能夠?qū)z測過的超載超限車輛進行提示，電子顯示屏顯示告知其結(jié)果，超限車輛信息自動標記為紅色

●系統(tǒng)能夠自動向超限站數(shù)據(jù)服務(wù)器發(fā)送檢測車輛數(shù)據(jù)

●系統(tǒng)能夠自動與平臺系統(tǒng)交互獲得車輛的基本信息，車輛是否進入“黑名單”，超限次數(shù)等

●當(dāng)車輛正常行駛時，系統(tǒng)能夠自動檢測出該車輛的外廓尺寸、總重、軸重、連軸信息、連軸重量、車速等信息，并能夠?qū)囕v進行準確、有效地自動分離，保證車輛和數(shù)據(jù)一一對應(yīng)

●根據(jù)接收到的超限檢測站內(nèi)精檢系統(tǒng)的稱重數(shù)據(jù)，對同一輛車的高速稱重數(shù)據(jù)與精檢稱重數(shù)據(jù)進行比對分析后修正高速稱重系統(tǒng)的計重精度，確保非現(xiàn)場執(zhí)法檢測系統(tǒng)的準確性

●支持與市交通管理局治超辦平臺以及超限檢測站平臺對接，支持接入交警平臺，與交警部門聯(lián)合執(zhí)法